欧盟仍未就对俄罗斯能源禁运问题达成一致
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IT 之家報導，根據市場調查機構 Canalys 11 日發布的最新報告，2023 年全球可穿戴腕帶設備市場實現 1.4% 的溫和增長，出貨量達 1.85 億台Canalys指出，短期內，由於廠商積極探索健康監測、運動追蹤和日常互動等多領域的產品定位，透過優化設計和材料提升產品價值和盈利能力，基礎手錶市場繼續表現出強勁的增長潛力。
預計到明（2025）年，可穿戴腕帶設備的整體出貨量有望達到2.17億台，其中智慧手錶的增長速度將超過其他可穿戴腕帶品類。這些「更智慧」的基礎手錶不僅功能豐富，而且價格實惠，滿足了大多數消費者的日常需求。此外，廠商正積極在基礎手錶上預裝更多應用程式，尤其在中國市場，這也進一步模糊了消費者對智慧手錶和基礎手錶的界限。隨著AI等先進技術的深入融合以及健康監測功能的日益精進，智慧手錶將展現出更卓越的系統性能和更廣泛的應用場景。小米則透過不斷創新並擴大產品組合，在全球範圍內提供多種價位段的產品選擇，將GPS技術融入到較低價位段的產品中，並為入門級設備提供生態系統連接，鞏固了其在市場中的地位。
（本文由 MoneyDJ新聞 授權轉載。googletag.cmd.push(function() { googletag.display(div-gpt-ad-1703223425197-0); }); 該機構預測今年全球可穿戴腕帶市場將增長7%。如果每天發射十次，每次重量 200 噸，向低地軌道運送 150 萬噸，就能每次運送 25 萬噸物資到火星，八年運送約百萬噸。
故我們可在火星建立推進劑倉庫，將太空船開回地球，並儘快在火星建立可持續文明。我們應該想想，如何讓文明持續百萬年？我們經常被日常瑣碎困住，但還是應設想至少能持續百萬年甚至億年、十億年的文明，為了實現這個目標，我們必須成為多行星物種。每人都安全返回，這最重要。推力從約 7 千噸上升到超過 8 千噸，最終推力應會上萬噸，起飛達 7,000~8,000 千噸。
這樣需要製造甲烷（CH₄）和氧氣（O₂），可分解水（H₂O）和二氧化碳（CO₂）。如果與汽車比較，這數字很小，當然太空船比汽車大許多，但即使看總噸位，每年生產幾千艘太空船也可行，因是必需品，我們可以做到。
這些數字會迅速增加，星艦最終規格或形態能運送超過 200 噸物資，且完全重複使用，一天內多次飛行。這是猛禽三最終形態，雖然看起來好像少了許多東西，但不是簡化移除就是整合到系統。如果說這是電影，可能會覺得不可能，太離譜了，但是真的，這都是你們的功勞。火星雖然需要改造，但是我們成為宇宙生物唯一的選擇。
星艦二號重量超過百噸，星艦三號超過 200 噸。我們也想建立月球基地即 Alpha，是永久基地。我相信最後助推器引擎會超過 330 噸，代表起飛時總推力達上萬噸。我想把去火星費用降到幾乎任何人負擔得起，在地球努力工作存錢就能去火星，理想情況是幾乎任何人都能去火星，政府也鼓勵補助人民去火星。
機會每兩年有一次，我認為完全可行，我們也真的要做，想想都覺得瘋狂，運送數百萬噸物資到火星。外星人在哪裡？我沒有看到任何證據顯示地球有外星人，不過很多人都認為地球有外星人，（如果能）看見一個我會很高興。
At Starbase, @ElonMusk provided an update on the companys plans to send humanity to Mars, the best destination to begin making life multiplanetary pic.twitter.com/PiX8XOgQs5— SpaceX (@SpaceX) April 6, 2024讓人類文明和意識自由穿梭星際今晚我要講創造多行星生命之途徑。自給自足的城市約要百萬人，以及幾百萬噸物資。
SpaceX 成功發射 327 次，近 300 次著陸，再過幾週將完成 300 次著陸、261 次重複發射。也就是說，我們可符合物理法則做到一切。我認為生命的意識就像無邊黑暗中點燃的微弱蠟燭。星艦是實現生命多元化、保持生命意識持久的關鍵，是全部意義，可能是我們做過的最重要的事。第一次飛行到第二次，再到第三次，有明顯進步。想像在火星開酒吧，那會有多酷。
這看起來像 CGI，我的意思是很難相信那是原始影像。我們真的要開始行動了。
人類意識真能延伸到另一星球嗎？是否能擴展到另一個恆星系統？如果我們成為承載太空文明的多行星物種，最終成為多恆星物種，探索宇宙所有星系，可能就會發現許多早就滅絕的單一行星文明。「我們想成為多行星文明，最終成為多恆星文明，能自由穿梭星際。
當我說想成為多行星物種時，當然希望地球盡可能好，火星也好。獵鷹和星鏈顯然是營收主來源，所以我想向獵鷹團隊表示敬意，感謝他們的卓越成果。
SpaceX 做了很多好事，Starlink（星鏈）令人難以置信，建設全球網路，且還幫助許多工作。驚奇的是，我們在里奧格蘭德河邊沙洲，靠近海灘，實際上是通往火星的門戶。選擇甲烷氧氣系統的原因就是火星製造甲烷和氧氣相對較容易，雖然也不輕鬆，但火星的甲烷和氧氣原料隨手可得。如果看地球歷史，地球存在多久？假設物理學正確，宇宙約 138 億歲，地球也約 45 億歲。
我認為最可能的解釋是：意識極其罕見。火星大氣主要成分就是二氧化碳，且有夠多冰，就像為我們量身訂做的環境。
地球 45 億年歷史第一次有可能將生命或意識延伸到地球之外。我們要開始行動了，將人類帶上火星，我堅信我們能實現這目標。
我們需要製造大量太空船，超過助推器數量，特別是火星任務，因會拆解太空船當成移民火星的基礎材料，太空船任何材料都很珍貴，因不會將多數太空船開回地球，而是當成建設材料。目標是明年中讓第一座 Mechazilla 和發射系統正確運行，這對陸地範圍飛行的發射方位角非常重要，期待開發發射與測試任何新事物，建造火箭，可能多數發射都在卡納維拉角進行。
理想紮營地點應是海平面下約 2 公里處，如果火星有海洋。起初可能需深入海洋下方，希望在極地和赤道中間地帶降落，因是火星較低區域，大氣密度更高，可利用大氣減速。帶回發射場前，先在海上特定點著陸，因不想讓碎片落在墨西哥或美國境內。我認為應給人們回航選擇，如果能回來，就有更多人願意去火星，我們需提高生產速度，達到每天能製造多艘太空船的水準。
最好第三次世界大戰或某種大天災發生前做到。雖然核能效果好，但我不知能否取得批准。
每次執行火星任務，需約五至六次加油，約 5:1。至於星鏈，如果看看圍繞地球的衛星圖，看起來很可怕。
我們希望也能讓助推器成功降落在虛擬 Mechazilla（星艦發射著陸塔），如果成功，第五次試飛會嘗試讓它返回降落在真的 Mechazilla。這令人難以置信，你們（指員工）正在做的事相當了不起。
